On-Board-Ladegerät (On Board Charger) bezeichnet ein Ladegerät, das fest in einem Elektrofahrzeug installiert ist. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Power-Batterie des Elektrofahrzeugs sicher, schnell und komfortabel vollständig aufzuladen. Entsprechend der Lademethode von Elektrofahrzeugen kann das Laden in zwei Kategorien unterteilt werden: AC-Laden und DC-Laden. Es dauert 4 bis 5 Stunden, um ein normales reines Elektroauto mit Wechselstromladung vollständig aufzuladen, was allgemein als"langsames Laden" bekannt ist. Das DC-Laden hat die Fähigkeit, die Batterie direkt aufzuladen, allgemein bekannt als"Schnellladen".
Das On-Board-Ladegerät eines reinen Elektrofahrzeugs oder Plug-in-Hybridfahrzeugs ist ein DC-Ladegerät, dessen Spannung der Batterie des Originalfahrzeugs entspricht. Entsprechend den Steuerbefehlen des Batteriemanagementsystems werden die Ladestrom- und Spannungsparameter dynamisch angepasst, um den elektrischen Das Herzstück des Pkw-Ladevorgangs zu vervollständigen. Als leistungselektronisches System besteht das Bordladegerät hauptsächlich aus einem Stromkreis und einem Steuerkreis. Der Stromkreis besteht aus Wechselspannungsregler, Transformator und Leistungsröhre, und der DC/DC-Wandler ist ein wichtiger Bestandteil davon. Die Steuerschaltung realisiert die serielle Kommunikation mit der Leistungsverwaltung und steuert die Leistungstreiberschaltung, um eine bestimmte Spannung und einen bestimmten Strom entsprechend dem Bedarf auszugeben. Im Allgemeinen stellen Hersteller von Ladegeräten die Anforderungen an Autoladegeräte: geringe Kosten, geringe Größe, geringes Gewicht, lange Lebensdauer sowie hohe Zuverlässigkeit und Sicherheit. Derzeit beträgt die Leistung des Mainstream-Autoladegeräts im Allgemeinen 3,3 kW und 6,6 kW. .
Die Hauptparameter des On-Board-Ladegeräts sind Eingangsspannungsbereich, Ausgangsspannungsbereich, Ladeleistung und Umwandlungseffizienz. Eine andere Möglichkeit zur Unterscheidung ist Ein- und Zweiwege. Ersteres wird nur als Einweg-Stromnetz zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet; Letzteres kann auch für die Notstrom- oder V2G-Netzstromregelung verwendet werden, indem eine externe Schnittstelle durch Elektrofahrzeuge entladen wird. Als eine Art Automobilelektronik-Bauteil, um einen zuverlässigen und stabilen Betrieb über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus zu gewährleisten, sind seine Anforderungen nicht gering. Es muss die Arbeitstemperatur von -40 ° bis 85 °, die Wasserdichtigkeit von IP67 und die Fähigkeit, langfristigen Vibrationen und Turbulenzen zu widerstehen, erfüllen. Sonne und Regen im Freien können die Zuverlässigkeitsanforderungen von 100.000 Kilometern 5 Jahre lang erfüllen.
Grundprinzipien von On-Board-Ladegeräten:
1) AC-Eingangsklemme: An den Stecker anschließen, der von der AC-Ladebuchse kommt
2) DC-Ausgangsklemme: der Teil, den das Bordladegerät an die Batterie ausgibt
3) Niederspannungs-Steuerschnittstelle: die Niederspannungsschnittstelle zwischen dem On-Board-Ladegerät und dem BMS und externen Anschlüssen
4) Eingangs- und Ausgangsströmungskanalschnittstelle für Flüssigkeitskühlung: der Teil, in dem die Kühlflüssigkeit in das Ladegerät ein- und ausfließt
Vom Ladestromversorgungsmodul ist es in Gleichrichter, PFC, DC / DC-Transformationsteile unterteilt, es gibt 1 ~ 2 unabhängige Controller-Gleichrichtungs- und Transformationsteile.